Рельсы купить в Украине - Цена на рельсы поезда, трамвая и метро

Рельсы представляют собой балки со специальным сечением. Они укладываются на шпалах (или опоре другого типа), и образуют железнодорожный путь, в большинстве случаев, состоящий из двух нитей. Это один из важнейших элементов верхнего строения путей, так как по ним перемещаются подвижные транспортные составы (поезда) на разных типах железных дорог.

Характеристики железнодорожных рельс

Железнодорожные рельсы, согласно ГОСТам, изготавливаются из углеродистых стальных сплавов. Качество готового изделия зависит от химического состава и структуры используемого материала изготовления.
Наличие в составе углерода способствует значительному повышению показателей твердости и устойчивости к износу. Эти же характеристики повышаются благодаря добавлению в состав различных легирующих добавок (марганец, мышьяк, кремний).
Структура и качество стали улучшаются наличием в ее составе веществ с микролегирующими свойствами, вроде титана, ванадия и циркония. Утвержденными стандартами не допускается высокий процент содержания фосфора и серы в составе стали, так как они повышают ее хрупкость и ломкость.
Сталь должна иметь однородную мелкозернистую структуру, наличие в ней любых пустот и посторонних включений не допускается. Прокатка железнодорожных рельсов происходит из мартеновской и бессемеровской стали (если речь идет о рельсах Р50 и тяжелее — исключительно из мартеновской).
Рельсовые полосы, из которых прокатываются элементы, производится до полного удаления усадочных раковин и ликвационных зон. Термической обработке подвергаются исключительно изделия весом до 45 килограмм на погонный метр. Рельсы, весом более 50 килограмм на погонный метр, после прокатки, подвергаются термической обработке в обязательном порядке. Это позволяет уменьшить коробление и остаточное напряжение после прокатки, а также предотвратить образование трещин, которые могут привести к изломам в процессе эксплуатации изделия.
Помимо термической обработки, тяжелые ЖД рельсы проходят обязательную процедуру закалки на длину 200 миллиметров от конца. Закаленный слой начинается на более чем на 5 миллиметров от торца, его толщина должна составлять 4-10 миллиметров.
Наружная поверхность рельса должна быть гладкой, без дефектов, выступов, трещин и расслоений. Концы подвергаются фрезеровке, в обязательном порядке.
Согласно государственным стандартам, готовые изделия должны обладать высокими показателями износостойкости и сопротивляемости излому. Пробные отрезки проходят испытание на удар при температуре 0-40 градусов, принимаются только изделия, на которых не появилось никаких признаков разрушения.
Предел прочности металла для легких рельсов (до 45 кг) — не ниже 70-72 килограмм на квадратный миллиметр. Для тяжелых рельсов (более 50 кг) — не менее 75 килограмм на миллиметр квадратный.

Основные показатели рельсов

Показатель	Р75 по ГОСТ 16210-77	Р65 по ГОСТ 8161-75	Р50 по ГОСТ 7174-75	Р43 по ГОСТ 7173-54
Номер чертежа в альбоме	24	25	26	27
Масса 1 м рельса, кг	74,41	64,72	51,67	44,65
Масса одного рельса длиной 25 м, кг	1860	1618	1292	1116
Высота рельса, мм в том числе:	192,0	180,0	152,0	140,0
высота головки	55,3	45,0	42,0	42,0
» шейки	104,4	105,0	83,0	71,0
» подошвы	32,3	30,0	27,0	27,0
Ширина головки рельса, мм:
вверху	72,0	73,0	70,2	70,0
внизу	75,0	75,0	72,0	70,0
Ширина подошвы, мм	150	150	132	114
Толщина шейки в средней части, мм	20	18	16	14,5
Площадь поперечного сечения, см²	95,04	82,65	65,99	57,0
Распределение площади по профилю, %:
головки	37,4	34,1	38,1	42,8
шейки	26,5	28,5	24,5	21,3
подошвы	36,1	37,4	37,4	35,9
Расстояние от центра тяжести, мм:
до низа подошвы	88,2	81,3	70,5	68,5
до верха головки	103,8	98,7	81,5	71,5
Момент инерции относительно осей, см⁴:
горизонтальной	4489	3540	2011	1489
вертикальной	665	564	375	260
Момент сопротивления, см³:
по низу подошвы	509	435	285	217
по верху головки	432	358	247	208
по боковой грани подошвы	89	75	55	45

Черт. 24. Рельс типа Р75 по ГОСТ 16210-77 (Рельсы поставляются с 1978 г.)

Черт. 25. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-75 (Рельсы поставляются с 1976 г.)

Черт. 26. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-75 (Рельсы поставляются с 1976 г.)

Черт. 27. Рельс типа Р43 по ГОСТ 7173-54 (Рельсы поставляются с 1955 г.)

Некоторые показатели рельсов, снятых с производства, но используемых в пути

Показатель	Р75		Р65			Р50			Р43	I-a	P38 (II-а)	P33 (III-а)
Показатель	ГОСТ 16210-70	проект 751/ЦП	ГОСТ 8161-63	ГОСТ 8161-56	проект 1950 г.	ГОСТ 7174-65	ГОСТ 7174-54	ГОСТ 3542-47	ГОСТ 3542-47	ОСТ 119	ГОСТ 3542-47	ГОСТ 6726-53
Номер чертежа в альбоме	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
Масса 1 м рельса, кг	74,4	75,1	64,64	64,93	64,90	51,63	51,51	50,50	43,61	43,57	38,42	33,48
Высота рельса, мм, в том числе:	192	192	180	180	180	152	152	152	140	140	135	128
высота головки	55,3	48,5	45	45	45	42	42	42	42	44	40	37
» шейки	104,4	110	105	105	105	83	83	83	71	71	71	68
» подошвы	32,3	33,5	30	30	30	27	27	27	27	25	24	23
Ширина головки рельса, мм:
— вверху	71,8	72,8	72,8	72,8	76	70	70	70	70	70	68	60
— внизу	75,0	75,0	75,0	75,0	76	71,9	70	70	70	70	68	60
Ширина подошвы, мм	150	160	150	150	150	132	132	132	114	125	114	110
Толщина шейки в средней части, мм	20	20	18	18	17	16	15,5	14,5	13,5	14	13	12
Площадь поперечного сечения, см²	95,1	95,8	82,6	82,9	82,9	65,9	65,8	64,5	55,7	55,6	49,1	42,8
Распределение металла по профилю, %:
— головка	37,4	32,3	34,2	34,5	35,5	38,2	38,3	39,5	43,0	45,9	45,4	43,0
— шейка	26,5	28,5	28,4	28,3	27,1	24,4	23,8	22,2	20,5	19,3	19,8	19,9
— подошва	36,1	39,2	37,4	37,2	37,4	37,4	37,5	38,3	36,5	34,8	34,8	37,1
Момент инерции относительно осей, см⁴:
— горизонтальной	4490	4597	3548	3573	3588	2018	2037	2016	1472	1476	1223	968
— вертикальной	661	771	569	572	576	375	377	—	257	284	209	167
Момент сопротивления, см³
— по низу подошвы	509	547	436	437	432	286	287	285	214	212	180	156
— по верху головки	432	426	359	363	370	248	251	248	206	210	182	147

Черт. 28. Рельс типа Р75 по ГОСТ 16210-70

(Рельсы поставлялись в период 1966 — 1977 гг.)

Черт. 29. Рельс типа Р75 по проекту 751/ЦП

(Рельсы поставлялись в период 1958 — 1966 гг.)

Черт. 30. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-63

(Рельсы поставлялись в период 1964 — 1975 гг.)

Черт. 31. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-56

(Рельсы поставлялись в период 1956 — 1963 гг., отверстия могли быть овальными 38´30 мм)

Черт. 32. Рельс типа Р65 по проекту 1950 г.

(Рельсы поставлялись в период 1953 — 1955 гг.)

Черт. 33. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-65

(Рельсы поставлялись в период 1965 — 1975 гг.)

Черт. 34. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-54

(Рельсы поставлялись в период 1955 — 1966 гг.)

Черт. 35. Рельс типа Р50 по ГОСТ 3542-47

(Рельсы поставлялись в период 1948 — 1954 гг.)

Черт. 36. Рельс типа Р43 по ГОСТ 3542-47

(Рельсы поставлялись в период 1946 — 1954 гг.)

Основные виды рельсов

В зависимости от предназначения, выделяют следующие основные виды рельсов:
● трамвайные рельсы (Т58, Т62) — используются для создания городской транспортной трамвайной сети. Отличаются меньшим весом и показателями стойкости к износу, так как не предназначены для использования в условиях высоких нагрузок;
● рудничные (проводящие) (Р38, рельс Р43) — используются на путях звеньевого и бесстыкового типа, с широкой колеей, для создания стрелочных переводов;
● крановые (рельс КР70, 80, 100) — с их помощью прокладывают пути для передвижения подъемных кранов и другого кранового оборудования. Могут укладываться в несколько рядов (2-4);
● железнодорожные (рельс Р50, рельс Р65, Р75) — создают звеньевой и бесстыковой железнодорожный ширококолейный или узкоколейный (Р18 и Р24) путь, а также стрелочные переводы. Узкоколейные подходят для прокладки путей в различных подземных сооружениях или условиях ограниченного пространства;;
● охранные — добавляются к основным элементов, и позволяют предотвратить схождение состава с путей;
● усовиковые — создание ЖД крестовин;
● остряковые — стрелочные переводы широкой колеи.
Купить рельсы, изготовленные в соответствии с установленными государственными стандартами, вы можете на сайте нашей компании ООО НПП “Машпромсервис”. Здесь вы можете приобрести рельсы разных типов по минимальной цене. Мы предлагаем рельсы купить от производителя, с гарантией качества.